百木园
回顾一下上一期我们讲诉了HMI的语音的介绍和车载语音交互（VUI）基本原则等内容，如果第一次看的小伙伴们，请回到我们入门第一篇开始阅读。
一、VUI&GUI的优缺点
再分析一下图形设计（GUI）和语音设计（VUI）之间的优缺点，那我们先从优点开始说起。
说完优点后，我们在反思一下VUI还有那些没有GUI做的好的点。
总结一下：
以自然交互为主的，声音，显然是最自然的交互形式，但不能完全取代图形GUI，而是更好的协作。
尽量减少界面的形式设计，加强情感化的交互形式体验，将智能化更好的融入到车载系统中去，让每一位用户能够更好，更便捷，更安全的驾驶着汽车，是我们全体设计师的初衷。
想用一个成语总结一下“相辅相成”，就是这个意思。
二、语音设计需要考虑几个要点
1. 一定要想好从哪里开始，到哪里结束
我们首先假设一个场景，调节空调温度的语音设计，那VUI设计师需要将这个场景的对话要贯穿该流程中去，那接下去要考虑这段对话可能出现的任何状况，以及相对应的解决反馈内容，再第二点设计VUI语法中，我给大家演示一下空调全方案案例。
2. 设计VUI语法
语法就是用户输入给机器的指令，VUI的设计师需要了解对话设计的意图，尽量要考虑用户可能表达的所有方式，将最常用的表达方式提取出来，作为指令的模版，当然越多越好，这样给用户体验带来的感受会更好，能够解决用户的问题概率也会提高，别到时候语音助手反馈：“已经超出我能力范畴 or 您换个说法试试”。
我一听到这些就炸毛了，后面就不可能再去使用它了，因此VUI设计师一定要多考虑一下指令。
语法我会在我工作实际案例有特别详细的讲解（在实际案例篇幅 – 使用语音场景分析里面），这个特别重要，大家要细细的品。
空调案列分享：
用户一开始的输入指令可能有 “打开制冷模式”、“打开加热模式”这些都会有点官方定义的语法感觉会很正式
下面在延展一下用户轻松的说辞 ：“有点热了帮我开一下空调”、“今天太冷了，车温度好低啊” 其实用户的说法有很多，但是空调的模式就这么几种。
所以需要抓住关键词 #热、#冷、#高、#低，什么意思呢？
因为这些关键词是起到决定性因素的内容，其他的修饰词语可能会千变万化，所以语音助手一旦检索到该词汇，就可以做出判断，到底是制冷、还是制热、还是通风等功能。
先简单就介绍这一个，后面还有很多案列，大家好好看。
3. 如何设计好回答用户的问题
在语音基础介绍中也有提到过TTS，他是语音交互中最主要的回答方式，就是将VUI设计者撰写好的对话设计脚本，通过TTS转化为语音去播报。
回答能够给用户带来最直接的感受，回复是好是坏，会直接影响到这款语音产品的体验，想要设计好我想谈两个大方向，设计脚本尽量简洁明了，全局系统语言特点保持统一，后续有案列可以叙述讲解的。
三、国内外语音设计差异点
国内的语音设计和国外也会存在差异点的，首先是地方语言的差异，国内语言多达80种以上，汽车智能语音的在方言这一块相对堪忧，能够支持的方言相对较少，这也成为了中文语音识别的一个难题。
在设计语音之初我们就得定义好，需要支持那些方言，比如粤语、河南话、四川话等，现在的车载版本微信可以支持20多种方言。
但是整体的车机系统可能难以做到这一点，这块内容是需要攻克的一个壁垒，据我查看国外报道，关于方言解决方案，宝马、三星和松下三家公司与语音识别公司 Nuance 合作开发新智能辅助技术，这项技术使得汽车语音系统在处理特定的方言时，可以更加容易。
还有一点就是中西方语言文化差异，那就举一个例子，单从一个社会礼仪就可以展现出两者之间的差距，国人路过遇见熟人总爱嘘寒问暖 “吃饭了吗？”、“到哪儿去”、“最近怎们样呀？”等。
在我们看来，这是一种有礼貌的打招呼用语，但你要跟西方人这样打招呼 “Have you had your meal?”、“Where areyou going? ”，他们则会认为，你想请他吃饭，或者干涉其私事，会引起误解，而西方人见面通常打招呼 “Hello”、“How do you do! ”、“Nice day, isn’t it? ”
四、实际案列讲解篇幅
1. 语音唤醒设计
车载语音唤醒分为免唤醒和需要唤醒，免唤醒的定义就是无需说出唤醒关键词或者其他任何操作，就直接可以进行与语音助手交谈并处理任务。
如需要唤醒的话，触发动作可分为点击、按压、语音等，目前市场上主流的车机唤醒方式有三种：
实体按钮：好处就是能够给到用户触觉上的反馈，用户感知性强。
虚拟按钮：此类的按钮一般都会在中控屏幕上面，唤醒的方式是点击。
语音唤醒：在驾驶场景中双手被占用，不能远距离的操作中控屏幕，最佳的交互操作方式就是语音唤醒。
五、语音助手形象
在语音助手形象设计方面，会分为两种，一种是卡通化语音助手形象，而另外一种是抽象化语音助手，下面用实际案例展示一下，卡通形象我们就拿未来汽车的NOMI，抽象化Google的Android Auto语音形象。
基于工业设计2021年01期的调查数据分析来看，卡通化的语音形象再亲和力上有很大的优势，能够被用户快速的接受。
但是辨识度上可能存在同质化严重问题，所以在效果表现力上面有欠缺，也较难表达车企的品牌理念。
抽象化的语音形象则通过造型的多变和动效丰富，从而在设计感和效果上相对突出，在传达性上也不满意，用户不容易知道当前语音是处在一个什么状态下，在亲和力上远也不如卡通化形象。
六、使用语音场景分析（重点）
关于车内可以延展很多应用的场景，要知道用户在驾驶过程中需要完成什么样的任务，接下来我们就围绕这几个核心的功能点：多媒体（娱乐）、车辆控制、导航、电话。
顺带将每个模块语音基础话术指令带过一下外加TTS反馈，也是让初学者熟悉一下命令，这块内容很重要奥，都是我在实际项目工作中总结出来的，大家要上点心好好看，答应我好嘛。
1. 多媒体（音乐、电台）
播放音乐、电台或者是播客这些都是一辆车最为常见语音交互的功能之一吧，开车的时候都会听一些音频类内容，对于这个功能播放、暂停和切换歌曲等功能外，电台快速选择，针对这些功能我们可以划分一些子功能对应的典型话术。
2. 播放音乐
按歌手，我想听霉霉的歌、播放周杰伦的歌；
歌曲名称搜索，播放天外来物、来一首七里香；
歌手名称+歌曲名称组合精准定位（因为有很多翻唱的曲目），播放周杰伦的七里香；
按照语种，我想听粤语歌、放一些英文歌；
按照曲风，来点爵士音乐、播放摇滚音乐。
3. 根据音源播放语
在线音乐，播放qq、网易云、酷我音乐等等（因为每一家车厂合作的音乐供应商不一样）；
蓝牙音乐，播放蓝牙音乐、跳转到蓝牙音乐、放蓝牙歌曲、切换到蓝牙音乐、我要听蓝牙音乐；
U盘音乐，播放U盘音乐、听U盘音乐的歌、跳到U盘音乐；
4. 音乐播放控制命令
切换当前播放列表上一首歌，切到上一首、上一首歌；
切换当前播放列表下一首歌，放下一首音乐、切下一首；
换一首歌播放，换一首歌、换一个音乐、换个歌；
暂停歌曲，暂停音乐、音乐暂停、停止播放音乐、不想听歌了；
继续播放，继续播放音乐、播放音乐。
针对于音乐这个模块的基础语言先讲到这边了，因为在线音乐的功能相对比较多，所以后续我会对于QQ音乐、网易云、酷我音乐等在线音乐额外的语言控制命令再写一篇续集。
5. 播放电台
打开电台，打开/开启收音机、听广播、播放电台/收音机/广播/Radio；
按频率收听，调频104.5、播放调频104.5、收听调频104.5、广播891；
按频段+频率搜索收听，我想听 FM104.5&、FM&104.5&、收听/播放/我要听 FM104.5&、收听 AM1045；
按电台频道搜索收听，我想听音乐类电台、我要听上海民生聊聊电台、收听交通/新闻广播；
按在线音源+音频类型搜索并播放，播放喜马拉雅的相声；
按艺术家+音频类别搜索并播放，我想听郭德纲的相声。
6. 播放源
喜马拉雅，收听/打开/我想听 喜马拉雅；
FM，打开/收听/我想听/播放/我要听 FM；
AM，打开/收听/我想听/播放/我要听 AM。
7. 电台扫描
扫描电台，扫描电台、搜索电台、重新搜台、搜寻电台、搜索频道、扫描频道。
8. 电台轮播
轮播电台，浏览电台、电台浏览、电台轮播、轮播电台、快速浏览。
9. 电台播放控制命令
上一个电台，上个频道、上一个台；
下一个电台，下一个台、切到下一个台；
换台，换一个台；
暂停电台，暂停电台播放；
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语音第三篇主要围绕语音场景分析后半一部分（车辆控制、电话的语音话术）和对话设计重点，也是最精彩的一部分，请大家敬请期待吧。
文章中如有不足之处，欢迎补充交流，我们下期见。
下期文章预告：HMI语音设计探索-实际案例篇（三）
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